值乘中的能周尼瑪。國鐵成都局成都機務段供圖

　　他的童年沒有“火車夢”，卻在大學畢業(yè)后與鐵軌結(jié)下不解之緣。來自阿壩州松潘縣的能周尼瑪，用了7年時間，從一名機車學員快速成長為同批藏族司機中首位拿到動車司機駕駛證的人。川青鐵路的通車，將他的家鄉(xiāng)與成都的距離從七八個小時縮短至一個半小時，也讓他的人生軌跡與飛馳的動車交匯。

　　在五四青年節(jié)之際，華西都市報、封面新聞記者采訪了來自國鐵成都局成都機務段的動車司機能周尼瑪，聊了聊他努力抓住機遇改變?nèi)松壽E，開著動車回到家鄉(xiāng)的故事。

　　鐵路修到家鄉(xiāng)

　　他的人生與鐵軌產(chǎn)生交集

　　1994年出生的能周尼瑪，成長于阿壩州松潘縣，一直到大學畢業(yè)，他都想象不到自己的人生軌跡會朝著鐵路靠近。

　　事實上，能周尼瑪?shù)谝淮谓佑|到火車，已經(jīng)是上大學之后。那時，他的哥哥在青海做生意，他第一次乘坐綠皮火車從重慶北到西寧。2015年，成渝高鐵通車，在內(nèi)江讀書的能周尼瑪?shù)谝淮巫狭藦某啥嫉絻?nèi)江的高鐵。他對火車的初印象是——綠皮火車很慢、很擠，動車寬敞、快捷。

　　命運的轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在2017年，也是他大學畢業(yè)那年。

　　彼時，國鐵成都局面向阿壩州招聘，為川青鐵路通車儲備人才。能周尼瑪成為了第一批報名者，并如愿考入成都機務段，成為了一名火車司機。

　　努力抓住機遇

　　成為同批人中首位動車司機

　　能周尼瑪于2018年1月進入成都機務段，2019年考上副司機，之后5年在寶成線上開貨運列車；2023年通過動車司機考試，2024年在川青鐵路上開集動列車；2025年拿到動車司機駕駛證，正式成為了成雅鐵路上的一名動車司機……短短7年，他實現(xiàn)了從學員到動車司機的跨越。

　　能周尼瑪?shù)某砷L速度有多快呢？與他同批進入成都機務段的15名藏族司機中（后有兩人轉(zhuǎn)入供電段），能周尼瑪是目前為止唯一一位拿到動車司機駕駛證的。

　　“這離不開組織的培養(yǎng)，我自己也比較努力吧?！蹦苤苣岈敻冻龅呐?，絕非他所說的這么“云淡風輕”。

　　2023年6月，能周尼瑪參加為期一個月的動車司機考前培訓時，每晚都會去自習室，比別人多學至少1小時；之后實操訓練時，他還在川青線上跑集動列車，也是利用休息時間申請跟車，在前輩的指導下盡可能多地練習。

　　多學、多練，這是能周尼瑪提到專業(yè)時說得最多的詞。

　　開著動車到家鄉(xiāng)

　　自豪且感覺責任重大

　　能周尼瑪命運發(fā)生轉(zhuǎn)折，與川青鐵路的建設以及通車密不可分。

　　“我是看著這條鐵路一步步建成的?！?023年7月，能周尼瑪有幸參與川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在駕駛室里，他難掩激動的心情，忍不住跟同車的前輩說：“以后歡迎來我家玩?！?/p>

　　2024年，昆明至鎮(zhèn)江關開行了一趟集動列車（復興號家族“綠巨人”動車組列車），能周尼瑪?shù)谝淮伍_著動車到家鄉(xiāng)。“我感覺很自豪。開著動車回家鄉(xiāng)意義更是不同，感覺我也為家鄉(xiāng)的發(fā)展作了一份貢獻。”他說。

　　不過，真正坐在動車的駕駛室里，能周尼瑪才感覺到作為一名司機，身上的責任有多大。特別是在川青鐵路上，線路從海拔500米的成都平原爬升至3000米的川西高原，一路都是長且大的上坡，作為“掌舵人”，什么時候提速、什么時候降速，都必須嚴格按照標準操作，才能保證列車平穩(wěn)運行。