“快，必須趕緊把車拉上來！”

　　10月2日凌晨1點，一聲急促的呼喊劃破青藏鐵路沿線的寂靜。一場與時間賽跑的緊急救援，在茫茫黑夜里展開。

　　當晚，青藏集團公司拉薩基礎設施段那曲信號車間的10名職工，剛結束崗秀站兩小時的天窗作業(yè)，正準備返回車間。就在這時，他們得知中鐵十二局一輛施工作業(yè)車因路面結冰、視線不清，深陷泥濘小道，無法脫困。

　　“雪下得很突然，積雪超過10厘米，氣溫也驟降到零下。若不能及時救援，后果不堪設想?！眳⑴c救援的那曲信號車間職工王志鵬回憶道。

　　險情就是命令。車間副主任侯曉東與工長張維軍立即帶隊趕赴現(xiàn)場，評估車況與環(huán)境，組織開展救援。有人揮動鐵鍬，奮力清除車輪旁的積雪與淤泥；有人從附近搬來石塊和木板，墊到車輪下方，幫助車輛盡早脫困。

　　準備工作就緒后，張維軍與侯曉東取出拖車繩，一端牢牢系住被困車輛，另一端連接車間作業(yè)車?！耙?、二、三——拉！”整齊的口號聲中，受困車輛從泥濘中緩緩掙脫，一點點駛回路面。

　　“成功啦！”現(xiàn)場爆發(fā)出一陣歡呼。寒風凜冽中，10多人歷經半小時緊張施救，終于將被困車輛拖出險境。當大家再次直起身，回到車上時，才發(fā)現(xiàn)身上的外衣早已被雨雪浸透，他們搓了搓發(fā)紅的雙手，呼出的白氣在頭燈的微光里凝成一團團白霧，卻沒有一個人喊累。

　　這樣的緊急救援，在青藏鐵路沿線并非偶然。王志鵬介紹，每年10月至次年4月，高原地區(qū)極端天氣頻發(fā)，車間職工不僅要守好鐵路沿線安全，還會在作業(yè)車上準備拖車繩等，以應對各類應急救援狀況。

　　在青藏鐵路沿線，天窗作業(yè)多在列車較少的夜間進行。而在寒冷與黑暗中，一場場危急時刻的守望相助，如同風雪中跳動的火苗，成為高原上溫暖的風景線。